Συνεχής υποβάθμιση της Δράμας και εξαπάτηση των Δραμινών πολιτών από την κυβέρνηση
Τη διαρκή απαξίωση της Δράμας εξαιτίας των επιλογών της κυβέρνησης, έθεσε στην Ολομέλεια της Βουλής, στο πλαίσιο συζήτησης επίκαιρης ερώτησης, ο Βουλευτής ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Νομού Δράμας κ. Αναστάσιος Νικολαΐδης. Η ερώτηση αφορούσε τη νέα σιδηροδρομική υποβάθμιση της περιοχής μετά από την απόφαση κατάργησης του τμήματος συντήρησης της Δράμας από την Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. (πρώην ΟΣΕ). Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «η συζήτηση δεν θα έπρεπε να αφορά το αν θα φύγει το τμήμα συντήρησης και πού θα βρίσκεται η οργανική θέση των εργαζομένων, αλλά πώς θα επιστρέψουν τα τρένα στη Δράμα».
Ο κ. Νικολαΐδης ανέδειξε για ακόμη μια φορά την εξαπάτηση των Δραμινών πολιτών από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, καθώς τα χρονοδιαγράμματα υλοποίησης των μεγάλων έργων υποδομής που έχει ανάγκη ο τόπος δεν τηρούνται και οι ίδιες υποσχέσεις επαναλαμβάνονται συνεχώς.
Συγκεκριμένα, επεσήμανε ότι στις 9 Μαΐου 2024, ενόψει ευρωεκλογών, επισκέφτηκε τη Δράμα ο πρώην Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Σταϊκούρας, ο οποίος παραχώρησε συνέντευξη τύπου και παρουσίασε τις παρεμβάσεις του Υπουργείου του στην Περιφερειακή Ενότητα Δράμας, θέτοντας συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.
Ειδικότερα, ο πρώην Υπουργός είχε αναφέρει τα εξής:
• Για τον σιδηρόδρομο: «Συντήρηση της εν λειτουργία σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή δικαιοδοσίας του τμήματος Δράμας μέχρι το 2025».
• Για τον οδικό άξονα Δράμα – Αμφίπολη: «Έπεται η υποβολή δεσμευτικών προσφορών, η ανακήρυξη προσωρινού αναδόχου, η οριστικοποίηση συμβατικών εγγράφων και η υπογραφή της Σύμβασης Σύμπραξης. Αυτή εκτιμάται στο τέλος του 2025».
• Για το υποτμήμα Κρηνίδες – Σταυρός του οδικού άξονα Δράμα – Καβάλα: «Μετά και την εξασφάλιση των επιπλέον απαιτούμενων κονδυλίων για την ολοκλήρωση του έργου, η περαίωση του έργου υπολογίζεται στο 1ο τρίμηνο του 2026».
Ο κ. Νικολαΐδης κατέθεσε στα πρακτικά το επίσημο δελτίο τύπου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπογραμμίζοντας ότι δεν έχει τηρηθεί κανένα χρονοδιάγραμμα και ότι πρέπει να μπει τέλος στη διαρκή υποβάθμιση της Δράμας. Όπως είπε, «η Δράμα είναι μια περιοχή πολύ υποβαθμισμένη. Προσπαθούμε με τις παρεμβάσεις μας να μπει ένα τέλος στη διαρκή υποβάθμιση. Ο σιδηρόδρομος, εφόσον λειτουργεί όπως πρέπει και έχοντας συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, θα μπορούσε να συμβάλει στην ανάπτυξη της περιοχής. Για αυτό ζητάμε να κάνετε το αυτονόητο, να περάσει το τρένο από τη Δράμα».
Όσον αφορά την κατάργηση του τμήματος συντήρησης της Δράμας, ο κ. Νικολαΐδης στάθηκε στο γεγονός ότι η Δράμα είναι μονίμως χαμένη από τις κυβερνητικές αποφάσεις. Όπως είπε, «τα πάντα φεύγουν από τη Δράμα στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης δομών, υπηρεσιών, φορέων και τίποτα δεν έρχεται». Ακόμη, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις έντονες αντιδράσεις σε τοπικό επίπεδο, οι οποίες κατάφεραν να αλλάξουν τον αρχικό σχεδιασμό. Συγκεκριμένα είπε: «Ως έδρα του περιφερειακού κέντρου καθορίστηκε η Αλεξανδρούπολη, αλλά δίνεται η δυνατότητα ως έδρα για το προσωπικό να ορίζονται και άλλες περιοχές, μεταξύ των οποίων είναι και η Δράμα. Βέβαια, η διατύπωση είναι εντελώς προβληματική, καθώς η χρήση του όρου “δύναται” δεν συνεπάγεται υποχρεωτικότητα». Ειδικά, για τους εργαζόμενους ο κ. Νικολαΐδης ζήτησε να ληφθεί μέριμνα, ώστε «να διασφαλιστεί ότι οι θέσεις της Δράμας έχουν μόνιμο χαρακτήρα στο οργανόγραμμα», καθώς «δεν είναι δυνατόν οι εργαζόμενοι να ζουν μονίμως σε καθεστώς επισφάλειας».
Στην απάντησή του, ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για διοικητική αλλαγή όσον αφορά την αλλαγή στο οργανόγραμμα του ΟΣΕ. Παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι η σιδηροδρομική σύνδεση της Δράμας δεν αποτελεί προτεραιότητα, καθώς «η προσήλωση του Υπουργείου Μεταφορών είναι στο ενεργό δίκτυο σιδηροδρόμου με έμφαση στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη». Επιπλέον, αναφέρθηκε στο μνημόνιο συνεργασίας που υπεγράφη μεταξύ Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας για τη συνολική ανάταξη του σιδηροδρομικού κάθετου άξονα, λέγοντας ότι σε αυτά τα έργα περιλαμβάνεται και η Δράμα, χωρίς όμως να παρουσιαστεί ένας συγκεκριμένος χρονικός ορίζοντας υλοποίησής τους.
Ολόκληρο το βίντεο της ερώτησης παρακάτω: